我国首张集装箱多式联运“一单制”运单成功签发，货物高效运输实现新突破

在国际物流行业中，集装箱多式联运一直是提升运输效率的重要手段。近日，我国在这一领域取得了显著进展，成功签发了全国首张集装箱多式联运“一单制”运单。这标志着我国在推动货物运输一体化方面迈出了历史性的一步，进一步提升了物流效率，为各类企业的运输需求提供了更为高效的解决方案。

2023年11月22日，搭载3000吨铝棒的X9622次班列从新疆维吾尔自治区准东站出发，经过精密的调度，顺利抵达天津港，并随即搭乘“煜江祥瑞”号班轮驶向广东东莞港。这次运输由国铁集团和上海中谷物流股份有限公司联合承运，通过铁路95306成功上线了多式联运“一单制”功能。两家单位在此上共同签发了第一张集装箱多式联运“一单制”运单，开创了我国货物运输新模式。

国铁集团对此次“一单制”运单的签发表示，这是我国多式联运发展中的一项重大创新，意味着货物运输将实现全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的模式。这种模式的推行，不仅改善了传统运输方式的不足，也解决了在货物运输过程中常遇到的各种问题。

据了解，多式联运是指利用两种及其以上的交通工具相互衔接、转运，实现货物的运输。为了推动集装箱多式联运“一单制”运输，国铁集团对此进行了全面的规划和架构设计，主要聚焦以下几个方面：

统一货物运单是提升物流效率的关键步骤。通过整合不同类型的运输环节，减少信息不对称问题，推动货物的品名、箱型和包装等标准规则互认，有助于实现铁路与水运业务流程的有序衔接。这一举措将共同打造铁水联运的全程物流产品，全面提升货物运行的流畅性。

优化运输组织是确保运输高效的一项核心工作。通过科学匹配班列运行时刻和水运船期，统筹利用铁路的运能和水运的舱位，尽可能地压缩全程运输时间，能够确保货物在最短的时间内送达目的地。通过这些优化措施，可以减少不必要的等待时间，提高整体运输效率。

第三，共享数据信息是实现信息化运输的重要手段。在数字化技术的支持下，铁路和水运之间的数据信息共享得到有效推动。实施联合科研攻关，不仅提升了行业的信息透明度，还简化了流程。通过铁路95306，搭建了多式联运“一单制”的技术框架，可以方便地接受铁水联运的全程物流业务，具备多式联运运单的提报签发、货物全程追踪、运输统计分析等多重功能，真正实现班期和运输费用的透明化。

值得一提的是，铁路运输企业在多式联运“一单制”模式下，将承担起整体运输链条的统筹规划，负责“包邮”全程的工作。这意味着，铁路运输企业与航运公司将一起承担多式联运的承运责任，联合接收客户的需求，并共同发放多式联运运单。客户只需在铁路95306直接下单，便可轻松提报铁水联运的全程物流需求，以方便快捷的方式享受服务。

相较于传统的多式联运业务，“一单制”运输具有明显的优势。它减少了客户与多个承运人之间沟通协商的烦恼，避免了繁琐的单证交接、短驳运输和货物换装等环节，使得运输过程变得更加高效合理。同时，客户还可以全程追踪货物的去向，提升了透明度和安心感，有效降低了综合物流成本。

来看，我国在集装箱多式联运“一单制”方面的成功实践，为未来的货物运输提供了全新的思路，推动了物流行业的进一步发展。通过这一模式的实施，预计将有助于提高我国货物运输的整体竞争力，促进外贸进出口的顺畅进行，拉动经济发展，最终实现货物运输的高效化、标准化、智能化。