国产大型邮轮H1509关键总段顺利搭载，建造进入最后冲刺阶段
时间：2024-11-24 03:40
小编：小世评选
近日，来自外高桥造船的消息令人振奋：11月20日，国内第二艘大型邮轮H1509的关键总段D1在造船现场顺利搭载完成。这一里程碑事件不仅标志着H1509船体结构建造向前迈进了一大步，更为后续涉及转舵模块（STU）的施工奠定了坚实基础。
H1509的D1总段由11个分段总组构成，其中不乏技术难度较高的9个曲型分段。这些分段在精度控制上要求十分严苛，因此在施工过程中，团队必须时刻保持高效率的工作状态，同时确保每一项操作都能精确到位。D1总段还包括了众多主要设备集中的关键区域，如艉推进器间、艉推进器组合启动屏间和艉系泊间。这些区域内将承载着船舶主要系泊设备，保证舰船在不同情况下的稳定系泊性能。
特别是在D1总段的外包结构中，还将设有2个系泊观测和28个滚轮导缆器。这些设计不仅提高了邮轮的美观度，更提升了其在航行过程中对复杂海洋环境的应对能力。因此，D1总段的顺利搭载不仅仅是一个施工环节的完成，更是在综合工程管理、设计细节及施工技术上的成功体现。
通过这一阶段的成功推进，H1509项目已进入了的冲刺阶段。参建各方的协作及精湛技能确保了整个项目在施工周期内的节点把控，未来将进一步加快整体的建造进程。这标志着中国大型邮轮的建造实力正逐步走向国际舞台，与全球先进造船技术展现出同样的竞争力。
值得一提的是，我国第二艘国产大型邮轮被命名为“爱达・花城号”，计划于2026年底交付给市场运营。与首艘邮轮“爱达・魔都号”相比，“爱达・花城号”的总吨位更大，并且可提供2130间舱房，满载游客数量将达到5232人。这意味着，该邮轮将能更好地满足消费者日益增长的游览需求，同时也成为更为重要的国际邮轮旅行选择。
在设计层面，“爱达・花城号”的舱内布局经过了更为周密的优化，增加了多种舱房类型，特别注重舒适性与功能性的结合。中庭面积扩大了一倍，为旅客提供了更为宽敞的社交空间，增强了游船的旅程体验。邮轮内装设计的深度融合了海上丝路、岭南文化等多元元素，构建了富有地域特色的文化氛围，而其“花卉”主题更是为整艘船增添了生机与活力。
“爱达・花城号”的运营将依托于广州市作为母港，实施常态化国际航线服务。这不仅有助于推动我国邮轮经济的全面发展，还将进一步促进相关行业的发展，如旅游、餐饮、酒店等，带动区域经济的全面繁荣。
H1509的成功搭载不仅展示了中国造船业在大型邮轮建造领域的持续发展与突破，也为即将到来的“爱达・花城号”奠定了坚实的基础。随着这一项目的推进，期待未来能看到更多具有中国特色的邮轮在国际水域扬帆起航，向世界展示中国造船业的创新与实力。同时，这也为我国在全球邮轮市场中增强竞争力和影响力提供了强大的支撑。随着建造工作的不断深入，我们将拭目以待“爱达・花城号”的最终亮相。
