日本“韧性”号成功实现月球飞掠，预计5月进入月球轨道

日本私营航天公司ispace于2月14日晚间宣布，其开发的“韧性”号（Resilience）月球着陆器成功实现了对月球的近距离飞掠。此次飞掠过程中，“韧性”号距离月球表面约8400公里，以此记录下了这一重要的历史时刻，并拍摄了一张距离月球约14439公里处的生动图像，展现了月球表面的壮观景象。

“韧性”号的成功飞掠不仅具有纪念意义，更重要的是利用了飞掠过程中的引力辅助，以优化其轨道。公司表示这一举措将大大提高“韧性”号进入月球轨道的能效，使其预计在5月初成功进入月球轨道成为可能。

“韧性”号于2023年1月15日由SpaceX的猎鹰9号火箭发射，作为新一代月球探测器的一部分，与同机发射的还有另一款由美国萤火航天公司（Firefly Aerospace）制造的私营月球着陆器——“蓝幽灵”号（Blue Ghost）。该着陆器在成功进入月球轨道后，于2月18日进行了发动机点火，以调整其任务轨道。

“蓝幽灵”号的首个着陆任务计划于3月2日实施，目标是位于月球正面的“风暴洋”（Mare Crisium）区域。这一地域以其巨大火山平原而闻名，是着陆器着陆的理想地点。同时，“蓝幽灵”号还搭载了五项科学和技术载荷，包括由ispace卢森堡子公司制造的迷你探测车“坚韧”号（Tenacious）。这将是萤火航天公司首款月球着陆器，而“蓝幽灵”号的成功若得以实现，将为未来阿耳忒弥斯计划的开端提供宝贵的数据支持。

需要特别指出的是，“蓝幽灵”号任务包含了10项由NASA提出的实验项目，受益于NASA商业月球载荷服务计划的支持。这些实验的目标是为将于本十年末实施的宇航员登月任务提供数据基础，对推进人类深空探测具有重要意义。

“韧性”号是ispace公司推出的第二款月球着陆器。早在2023年3月，ispace的首款着陆器便成功进入了月球轨道，但可惜的是，由于受到月球陨石坑边缘的干扰，其着陆尝试遗憾未果。因此，众人对“韧性”号寄予了厚望，希望它能以更高的成功率完成即将到来的着陆任务。

日本在近年的航天领域表现愈发活跃，尤其是在私营航天公司的兴起背景下，各类新技术与探索项目频频涌现。ispace作为这一领域的重要参与者，致力于开发低成本、高效率的月球探测技术，其“韧性”号和“蓝幽灵”号的成功发射和飞掠标志着日本及美国在这一领域的合作逐渐加深，有助于推动全球月球探索事业。

如同其他航天项目一样，“韧性”号和“蓝幽灵”号的成功与否不仅依赖航天器自身的设计和技术实力，还与在发射、飞行、着陆过程中对环境和空间特征的精准把控密切相关。因此，航天工程师们在各个阶段不断进行调整和完善，确保任务的进一步推进。

未来，若“韧性”号能够顺利进入月球轨道并完成着陆，预计将为ispace打开新的商业机会，推动其在月球以及其他天体的进一步探索和开发。同时，它的成功也将为日本在全球航天竞争中提升地位，助力日本在国际舞台上发挥更大作用。

值得一提的是，这些月球着陆器的研发和高附加值使命，还能为科技创新、国际合作等领域提供更多机遇，促进多国的科技成果共享，为人类探索宇宙的事业助力。

“韧性”号月球飞掠的成功，不仅是日本航天事业的一次重要里程碑，更为未来深空探测、商业航天和国际合作提供了更多可能性。随着航天技术不断进步，盼望在未来的探索中见证人类更为壮丽的宇宙图景。