梅赛德斯-奔驰CEO呼吁欧盟重审汽车碳排放罚款政策，电动汽车销量面临下滑挑战

在全球汽车行业向电动化与低碳化转型的背景下，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）近日发表重要言论，呼吁欧盟对现行的汽车碳排放罚款政策进行审查。这一建议是在2025年新规即将实施之际提出的，该规要求新车型的平均二氧化碳排放量必须低于每公里95克。对于未能达标的汽车制造商这将意味着高额罚款。尽管旨在推动汽车行业的绿色转型，康林松指出，现有政策的实施与实际电动汽车销量的情况却出现了明显的背离。

根据最新数据，2024年欧洲电动汽车的销量预计将出现6%的下滑，而美国和中国的电动汽车市场却在持续增长。这一趋势使得康林松对现行法规的灵活性提出质疑。他表示，欧盟的“欧洲绿色协议”虽然设定了到2050年实现气候中和的目标，但在实施过程中应当具备更多的适应性。他强调，汽车行业在此转型关键阶段，必须明确如何有效降低不合规的风险，创造一个可持续且具盈利能力的商业模式。

对此，非营利组织“运输与环境”（T&E）回应表示，大多数汽车制造商实际上并不会面临罚款。T&E指出，企业通常会在新规实施的当年推出符合新标准的车型，以避免处罚。他们预测，即使在最不乐观的情况下，罚款总额也将低于10亿英镑（约89.54亿元人民币），其中大众汽车集团可能需要承担主要部分。T&E还建议，大众可通过提升电动汽车销量或与特斯拉等制造商进行合作来规避罚款压力。

欧盟的“欧洲绿色协议”并不仅仅面临来自汽车制造商的压力，一些成员国也对此表示反对。包括奥地利、保加利亚、波兰、罗马尼亚、斯洛伐克、捷克和意大利在内的国家，纷纷要求欧盟 reconsider 取消即将生效的罚款政策，理由在于电动汽车的普及速度放慢，许多制造商面临着困难，难以在如此严格的排放要求下生存与发展。

尽管外界对电动汽车的未来发展持有不同看法，ACEA的数据仍然显示，在2024年，仅德国等少数国家的电动汽车注册量会有所下降。其中的原因可能与市场需求、充电基础设施的不足以及消费者对电动汽车的认知和接纳度的变化息息相关。这些因素都成为了影响电动汽车销量的重要变量。

今年的分析师报告也给出了对未来市场的乐观展望。标普全球移动（S&P Global Mobility）分析师预测，进入到2025年，欧洲的电动汽车销量将出现大幅增长，预计同比增幅超过40%。这种预期的增长将可能为汽车制造商提供更为宽松的达标环境，也可能改善整体市场的竞争局面。各大品牌在持续推进电动化进程的同时，还需积极应对政策与市场之间的挑战，以应对未来或将更为复杂的竞争格局。

对于消费者而言，电动汽车的未来不仅依赖于制造商的技术进步与创新，还受到政策环境和市场需求的双重驱动。汽车行业在向绿色转型的过程中，保护环境的同时需要平衡好自身的商业利益与社会责任。针对青睐电动汽车的消费者，各大厂商必须不断改进产品和服务，并加大对充电基础设施的投资力度，以提升消费者的购车体验和使用便利性。

梅赛德斯-奔驰CEO的呼吁反映了当前汽车产业面临的现实挑战。如何在环保法规的框架内，保持行业的创新动力和市场活力，将是决策者、制造商与消费者共同关注的焦点。在全球推动可持续发展的背景下，欧洲汽车市场的政策调整与市场动向，将将会对整个行业的发展路径产生深远的影响。