长江电力推出全电动智能散货船 迈向内河航运绿色转型

2023年12月31日，长江电力官方发布了一则重要消息，标志着内河航运向绿色智能化发展的关键一步。这艘全电动散货船的推出，不仅是技术创新的体现，更是助力长江航运产业向低碳、环保方向转型的里程碑。

电动驱动与显著环保效益

这艘长达129.98米、宽22米、深7.7米的电动散货船，设计吃水6.5米，最大载重量可达13740吨，意味着它能够执行多种航运任务。船舶采用全电力驱动体系，续航里程高达500公里，这一特性为长江流域覆盖面积广、运输需求多样化的特点提供了强大支持。根据长江电力的评估，该船每年预计能减少约2052吨的二氧化碳排放，这在全球倡导低碳生态理念的背景下，显得尤为重要。

电动船的推出不仅有助于改善空气质量，也能在更广泛的层面上促进长江流域的生态平衡。通过减少对化石燃料的依赖，电动船的使用将大大降低水域环境的污染，为长江 biodiversity 的保护贡献力量。

高效的电源系统

为了确保这艘电动散货船的高效能，长江电力采用了12个集装箱大小的锂电池箱式电源，总电池容量达到24000千瓦时。这一系统设计支持快速更换电池，显著提高了船舶的续航能力和作业效率。电池组的高能量密度和快速换电技术，确保了在长时间航行过程中无需停靠充电，从而极大减少了运营成本。

长江电力在该项目的开发中充分考虑了运营的实时性和可靠性，展示了对现代航运需求的深刻理解。电动船的问世将提升长江航运的整体运载能力，提高运输效率。

智能化技术的前沿应用

与传统船舶相比，这艘电动散货船在智能化配置方面也实现了突破。它成为全国首艘取得智能船舶“i-Ship（R1）”及“i-Ship（Nn）”附加标志的内河散货船。这意味着，该船配备了先进的智能驾控系统，具有远程控制航行、自主操作、错船避让以及自动靠离泊等多种功能。

智能化船舶的引入，标志着内河航运管理的智能化时代即将到来。船员的工作负担将大幅减轻，同时也减少了人为操作的失误，提高了航行的安全性。通过高科技手段的介入，这种智能电动散货船将为应对不断增长的交通压力提供有效解决方案。

产学研合作与技术自主

此次电动散货船项目由三峡集团长江电力三峡电能牵头，并与国内多家科研单位形成密切合作，确保了技术的创新和成果的落地。该项目的成功实施，标志着长江电力在内河航运领域的进一步探索，也实现了百分之百的国产化。通过自主研发，推动内河航运绿色发展的梦想逐步成为现实。

长江电力在推动电动散货船技术进步的同时，也展现了“电化长江”战略的实施力度。这一战略旨在通过积极引入新技术、新模式，加速长江航运转型升级，为未来的可持续发展奠定基础。电动和智能化并举，不仅是对传统航运模式的颠覆，更是对于环境保护和资源利用效率提升的全面承诺。

未来展望与“双碳”目标

随着生态环境保护意识的加强，全球范围内对绿色交通工具的需求不断上升。长江电力推出的这艘电动智能散货船，将为未来的内河航运提供新的模式，推动整个行业向绿色、智能发展迈进。这一成功案例，有望激励更多企业投身到绿色技术研发和应用中，助力实现“双碳”目标——碳达峰与碳中和。

长江电力的这项创新不仅是企业发展的新机遇，也是助力社会可持续发展的重要举措。未来，依托这些新技术，内河航运将以更加环保高效的姿态姿态，迎接更为广阔的运输市场与环保责任。最终实现航运与生态的和谐共生，为建设美丽的长江流域贡献更大的力量。