车企要求供应商降价10%，比亚迪上汽大通乘联会分析市场供需失衡
时间：2024-12-13 23:00
小编：小世评选
近期，汽车行业面临着前所未有的挑战和机遇。随着新能源汽车的迅猛发展，各大车企纷纷加快了新车型的推出以迎合市场需求。市场的供需失衡、价格战的频繁打响，使得车企在成本控制和供应链管理上面临更高的压力。特别是比亚迪、上汽大通等主要汽车制造商相继向供应商提出降价要求，行业内的紧张局势愈发明显。
据财联社报道，比亚迪在内部邮件中明确表示，从2025年1月1日起，希望相关供应商所供货产品能降价10%。这封邮件引发了广泛关注，业内人士认为这是比亚迪基于市场变化、推动成本降低的一项战略措施。比亚迪公关处总经理李云飞对此进行了回应，指出与供应商的维持长久合作关系与年度议价是行业的常态。比亚迪所提出的降价目标并不是强制性的，而是希望通过双方的协商，达成更合理的价格。
从市场环境来看，乘联会秘书长崔东树分析，当前新能源汽车产业的规模正在急剧扩大，但供应链中原有零部件的定价相对较高，这在一定程度上加大了车企的成本压力。随着新车持续上市，市场竞争愈发激烈，车企的利润空间受到挤压。为了提高市场竞争力，企业主动要求降低供应成本成为一种趋势。
除了比亚迪，上汽大通近期也致信供应商，表达了对当前汽车市场供大于求形势的担忧。信中指出，随着众多新车的涌入，供需关系愈发失衡，价格战已成为行业常态。上汽大通强调，2024年初比亚迪、特斯拉等品牌的降价行为，进一步加剧了价格战的序幕，导致市场竞争的加剧，且短期内无法得到有效改善。
在供应链的管理方面，上汽大通望向其供应商，表示希望能够共同面对市场的挑战，实现成本的降低。上汽大通提出的要求也被解读为对未来市场环境的一次预见，尤其是针对供给过剩和需求不足的矛盾，企业需要在成本上作出相应的调整。
尽管大部分供应商尚未收到降本通知，但比亚迪内部人士的透露显示，降本方案是分领域逐步推进的。此次降本措施主要集中在电控和传感器领域，仅涉及几十家供应商，未来可能会陆续扩展到其他领域。这样的策略不仅可以有效降低核心部件的采购成本，更能够在长期合作中增强各方的黏性，达到双赢的局面。
在这一波降价潮中，市场的反应至关重要。随着新车上市的密集程度不断增加，消费者在选择时更倾向于性价比高的车型，这也直接影响了车企的定价策略。在价格战的影响下，如何平衡市场的供需关系、控制成本和维持市场份额将是车企在未来必须考虑的长期策略。
车企要求供应商降价的背后，是对当前市场状况的无奈反应和理性应对。比亚迪和上汽大通的举措不仅显示了各自对市场趋势的敏锐洞察，也为其他车企提供了参考。在供需失衡的情况下，如何通过合作共赢来实现共同发展将是未来汽车行业持续关注的焦点。
汽车行业的竞争格局正在发生深刻变化，企业间的合作与博弈也注定将愈加复杂。尽管面临诸多挑战，但只有在激烈的市场竞争中不断自我调整、优化策略，车企才能抓住未来的发展机遇，实现可持续增长。在这样的环境下，供应商的作用显得尤为重要，双方的协作关系的稳定将直接影响到整个产业链的健康发展。
