小米SU7发布问答：整车OTA升级可在无信号环境下进行

引言

随着智能新能源汽车的发展，OTA（Over-the-Air）升级已成为厂商增强用户体验和提升车型性能的重要手段。小米汽车在11月11日发布的“答网友问（第八十八集）”中，向用户详细解答了关于小米SU7的多项功能，包括整车OTA升级、充电过程中的问题、车辆掉电情况等。本篇文章将为大家详细介绍这些问答内容，以帮助用户更好地了解小米SU7。

一、整车OTA升级可在无信号环境下进行

在升级环节中，许多用户关心是否能在无信号环境下进行整车OTA升级。小米SU7明确表示，即使用户停车在地库等无信号的环境中，也可以顺利地进行OTA升级。原因在于，在进行升级前，所需的升级包已在信号良好的情况下完成下载并通过系统校验，因此整个升级过程并不需要再下载新的数据。

值得注意的是，虽然小米SU7支持无信号升级，但在升级过程中，车辆会进行状态数据的上报。这意味着如果在升级过程中出现异常情况，小米汽车的服务中心能够第一时间监测到并通过远程方式进行修复，最大程度上防止车辆无法移动。因此，建议用户在信号良好的环境中进行升级操作，以确保更加顺畅的升级体验。

二、充电过程中常见的问题

在问答中，部分用户还提到关于充电的一些问题，尤其是在使用公共直流充电桩时，偶尔会遇到充电到90%时自动停止充电的现象。小米SU7提供了一些可能的解决方案。

用户应该检查车辆是否已设置了SoC（State of Charge，电量状态）充电阈值。如果设置了90%的阈值，车辆在充电到达此值后会自动停止充电。

如果用户未设置相关阈值但依旧遇到充电中断，可能是由于充电枪或电缆老化、充电接口异物或损坏、充电枪温度过高等引起的安全保护机制。小米SU7通过与多家第三方机构联合测试，保证了极高的充电兼容性，使用户在不同充电情况下的体验大幅提升。

三、车辆将在停放期间掉电吗？

小米SU7在问答中还探讨了车辆在停放期间的电量消耗情况。由于该车配备了多项智能功能和配置，驻车时会有一些功能持续运作，从而产生一定电耗。例如，开启的哨兵模式、车载冰箱、远程空调等，都会对电量造成一定影响。使用小米汽车APP进行远程控制时也会产生少量电耗。

为帮助用户更好地管理车辆电量，小米SU7提供了详细的能量消耗信息显示。用户可以通过中控屏幕的续航里程选项，查看行车和停放期间的能耗分布，这样能够更好地了解车辆的能耗情况，以便采取相应措施减少不必要的电耗。

四、无线充电的表现

关于小米SU7的无线充电，在用户提问中也有引起关注。小米SU7配备了最大充电功率为50W的手机无线充电板，但不同品牌和型号的手机在充电功率上有所差异。

其中，小米品牌的手机可以通过私有协议享受到最高50W的无线充电功率，但由于发热和效率原因，小米13 Pro仅能达到30W。而其他安卓手机则只能通过Qi协议充电，最大功率为15W，而苹果手机的无线充电功率则降低到7.5W。手机在特定情况下处于高功耗状态或电量较满时，也会自动调整充电功率以保护电池。因此，对充电效果有所要求的用户，应注意手机的放置位置以及状态。

小米SU7不仅在OTA升级、充电安全性上提供了极大的方便与保障，还在能量消耗管理、智能功能等方面展现了出色的综合性能。用户如能深入了解这些问题，将能更加有效地利用小米SU7的各项功能，提升用车的整体体验。希望未来小米能够继续为用户带来更多的便利与创新。