奥迪RS6将在2026年迎来电气化第五代车型，首推双动力系统

据IT之家报道，外媒Autocar近日透露，奥迪RS6将在2026年迎来第五代车型，这一代将实现全面电气化，首推插电混合动力V8和纯电动两个版本。这是Audi Sport首次在RS6系列中应用双动力系统，标志着奥迪在高性能轿车领域的全新探索。

新款RS6将直接对标宝马i5 M60的电动版及插混版M5，成为历代RS6车型中最具创新的一款。燃油版本的最大输出功率有望达到惊人的730马力，展现出强大的动力性能。这一代车型也是自2010年以来，RS6首次同时推出旅行版和三厢轿车版，扩展了消费者的选择空间。

在电动化之路上，奥迪原本计划完全转向电动车型，但因关键市场电动车销量未如预期，该品牌决定调整策略，延长内燃机车型的生命周期。因此，第五代RS6将同时保留传统燃油动力，并引入更为先进的电动驱动技术。

两种动力系统将基于不同打造。插电混动版RS6 E-tron将采用大众集团的PPE（Premium Platform Electric）高端电动车，而燃油版RS6将基于升级后的PPC（Premium Platform Combustion）高端燃油车。尽管奥迪尚未公布所有技术细节，预计燃油版RS6将继续搭载升级版的V8发动机，并通过插混动力的结合，成功符合欧盟第七阶段排放标准。

在动力系统方面，插混版RS6将集成变速箱电机和锂离子电池，预计动力输出将超过当前RS6的621马力及850N·m的水平，从而提升其在市场中的竞争力。同时，奥迪在开发V8插混动力系统的同时，也响应了“同门”品牌保时捷的策略，保留燃油引擎的传统优势，并优化发动机效率。

另一方面，纯电动版RS6 E-tron将搭载一套先进的电动动力系统，内部人士透露，其表现将更为突出，预计动力输出可达670马力与950N·m。虽然RS6 E-tron的功率不太可能与RS E-tron GT的912马力相媲美，但相比S6 E-tron，该车型的动力提升将相当明显。

为了提升驾驶体验，RS6 E-tron还将配备模拟变速箱和车内声浪系统，增强车辆的动态表现感受。奥迪工程师正在研发更线性的扭矩曲线，旨在显著改善加速体验。这将为消费者带来与众不同的驾驶乐趣。

续航方面，RS6 E-tron将配备与A6 E-tron相同的电池组，预计其续航表现将低于标准三厢车型的745公里及旅行版的703公里。这一续航表现对于高性能电动车型而言，仍然具备相当的实用性。

在外观设计上，两个版本的RS6均将继承奥迪运动家族的设计语言，相较于常规车型，具有更为激进的外观。车头的设计经过重新雕琢，引入更大的进气口，以增强动力性能的同时，更加注重空气动力学的表现。尾部则配备深色扩散器和大尺寸扰流板，传递出强烈的运动气息。插混版RS6将设计中置椭圆形排气管，进一步突出其运动特质。

需要注意的是，插混版本的整备质量预计仍将超过现款的2090公斤，而纯电动RS6 E-tron的车重预计将突破2500公斤。这一重量的提升，虽在一定程度上影响了车辆的灵活性，但也为电池组提供了更为稳定的支撑。

奥迪RS6第五代车型的推出标志着该品牌在电气化道路上的全新进程，不仅展示了技术上的创新，也为推动高性能电动车型的发展注入了新的动力。消费者可以期待在2026年看到这款结合传统与现代、激情与环保的全新RS6，为车迷带来更多驾驶乐趣和体验。随着电动化大潮的来临，未来的RS6将完美融合性能与环保，为汽车行业树立新的标杆。