长安汽车总裁：国产车“内卷”加剧 未来80%品牌恐将关停转型

在近期的2024世界互联网大会“乌镇咖荟・汽车夜话”上，长安汽车总裁王俊对中国汽车行业的未来发表了深刻的见解。他指出，随着国产汽车竞争的加剧，中国汽车产业正经历一种明显的“内卷”趋势，这种现象在市场上愈发显著，导致国内外企业的良性竞争逐渐减弱。在这种竞争背景下，王俊预言，未来将有超过80%的国产汽车品牌面临关停或者转型的命运。

王俊引用的数据进一步强调了当前市场的严峻形势。今年前10个月，国内汽车的均价下降了6.5%，其中燃油车的均价甚至下降了5.5%。虽然我国市场上推出了近98款新能源汽车，但实际表现却十分不尽如人意，只有10款车型的月销量突破了万台大关。王俊塌实地指出，目前我国71个乘用车品牌中，能盈利的仅有3家，这样的利润压力将迫使大量品牌进行关停或转型。

在此背景下，中国电动汽车百人会的副理事长兼秘书长张永伟在同一时期上传达了类似的观点。他提到，传统大型车企虽然仍旧处在盈利阶段，但它们的利润正在快速缩减。而依靠新技术崛起的新兴电动车企业正稳步提升盈利能力，逐渐接近盈利的拐点。张永伟也提到，行业的长周期特性使得特斯拉、比亚迪、理想汽车等企业逐渐崭露头角，这些企业的成功被视为一种重要的信号，标志着转型升级的成功案例。

从财报来看，以“蔚小理”为代表的新兴电动车企业相比传统车企，体现了出奇的差异化表现。理想汽车在其最新财报中披露，第三季度净利润达到了28亿元，同比增长0.3%，环比增长更是高达156.2%。这表明理想汽车的业务模式和增长潜力正在为市场所认可，逐渐成为行业的领军者。相较之下，小鹏汽车虽然在第二季度依然面临亏损，亏损额度降至12.8亿元，但相较于去年28亿元的亏损，已经显现出收缩趋势，表明公司在逐步实现”“的同时也为未来的转型打下了基础。蔚来汽车则在第二季度调整后净亏损为45.35亿元，尽管与上年同期的54.46亿元相比有所改善，但仍需面对市场挑战。

长安汽车总裁王俊的判断是一种警示，尤其是在产业转型与市场竞争代替价格战的当下，车企必须要找准自己的定位，利用新科技、新能源的发展机遇进行变革，才能在未来的市场中求得生存。而进一步的市场分析也揭示了在内卷竞争中，车企需要具备更加灵活的策略，以应对快速变化的市场需求和消费偏好。

例如，车企可以通过提升自身的技术能力和研发水平，加快产品的创新与迭代速度，以满足日益多样化的用户需求。更重要的是，企业可以加强跨界合作或与科技公司构建联盟，加速智能化和电动化进程，以提高自身的竞争力。同时，在品牌建设方面，企业应注重提升用户体验与品牌价值，增强消费者对品牌的认同与忠诚度，以扭转价格战带来的负面影响。

除了车企自身努力之外，在政策引导和市场环境的优化方面也应加强支持与促进。出台更为明确的政策鼓励电动车行业的健康发展，支持技术创新与转型升级，这对整个行业的长远发展至关重要。

面对中国汽车产业的加剧内卷和未来的挑战，车企需要进行深度的自我审视与变革，以便在这个激烈竞争的市场中，不断求新求变，把握住转型与升级的机会，同时也为消费者提供更好的产品与服务。这不仅关乎企业的未来，更是整个中国汽车行业能否在全球市场立足的重要一环。