中国新能源车出口在4月占乘用车市场44.6%，同比增长14%
时间：2025-06-23 06:10
小编：小世评选
近日，乘联分会发布了2025年4月全国乘用车市场分析报告，数据显示，中国新能源车在4月的出口量占乘用车市场的44.6%，相较于去年同期增长了14个百分点，这一数字彰显了中国在新能源车市场的强劲表现与出口潜力。
在这44.6%的新能源汽车出口中，纯电动汽车（EV）占据了65%的市场份额，尽管这一比例相比去年同期的81%有所下降，但仍然表明了纯电动车在新能源车中的重要性。尤为重要的是， A00和A0级别的纯电动车型的出口占比维持在33%不变，这反映出中国在小型电动车市场的强大竞争力。
随着中国新能源车在全球市场上的认可度不断提升，越来越多的中国制造品牌走出国门。这种现象与中国新能源汽车的规模优势和市场扩张需求密切相关。乘联分会指出，伴随电动车生产技术的不断成熟和政策的积极推动，中国电动车在各国市场的接受度逐渐提高，大量企业正在积极布局国际市场，实现销量的增长。
根据IT之家整理的4月新能源车出口数据，排名前十的制造商在数量上均表现亮眼。其中，某制造商以72,405辆的出口量居于榜首，其后是29,728辆和21,323辆，其他品牌的出口成绩也令人瞩目，显示出中国新能源汽车行业的多元化与活力。
A0级电动车在自主品牌出口中曾经占据了近50%的份额，成为自主出口的主力军。近年来国际市场的竞争愈发激烈，尤其是在欧洲市场，针对小型电动车的关税和政策限制逐渐增加，这对出口造成了一定的压力。同时，面对充满挑战的市场环境，乘联分会呼吁国家应当出台相关的财税政策以及针对小微型电动车的配套法规，例如C7驾照等，以促进小型电动车的健康发展。
另一个备受关注的方面是插电式混合动力汽车（PHEV）的市场表现。在海外燃油车市场中，自主品牌的插混车型因依托于低油耗和长续航的优势，越来越受到消费者的青睐。插混车不仅能在不便充电的环境下提供燃油动力，还能够在电力充足的情况下使用电能驱动，为消费者提供了更多选择。这种灵活性对于在海外市场分流传统燃油车需求有着显著的积极作用。
不过，值得注意的是，在过去的上海车展中，尽管大型电动车展示数量众多，小型电动车以及燃油车的展品则相对稀少，这可能在短期内带来市场结构的失衡。燃油车仍然是中期内海外市场主要的动力选择，因此保持燃油车产品的合理规模，对于确保其稳定出口至关重要。在推动新能源车发展的同时，合理规划燃油车的出口策略，以应对市场多元化的需求，也是行业发展的重要环节。
2025年4月中国新能源车在全球乘用车市场中展现出强劲的发展势头，特别是纯电动车及小型电动车在出口中的重要角色。同时，面对国际市场的变化与竞争，适应性地调整政策、加强产品的多样性以及对燃油车的合理规划，都将是中国新能源车厂商未来发展的重要任务。在这个迅速发展的市场中，中国新能源汽车的崛起不仅仅是国内经济转型升级的体现，更是中国企业在全球市场竞争中崭露头角的标志。
