梅赛德斯-奔驰全新纯电CLA原型车创24小时最长行驶纪录，里程达3717公里
时间：2024-11-21 00:32
小编：小世评选
近日，梅赛德斯-奔驰正式宣布其全新纯电CLA原型车参与的24小时行驶挑战取得了惊人的成绩。这款接近量产的电动车在意大利纳尔多赛道上以高效的表现完成了3717公里的行驶里程，打破了电动汽车在24小时内行驶的世界纪录。这一里程相当于从中国的广州一路开到东北的哈尔滨，平均速度达到了154.9公里/小时，充分展示了梅赛德斯-奔驰在电动汽车技术领域的领先地位与创新能力。
全新CLA车型被官方誉为电动时代的“1升油汽车”，其电池到车轮的能量转化效率高达93%。这一高效能不仅提高了车辆的驾驶体验，同时也实现了超750公里的WLTP测试工况续航，且每100公里的能耗约为12千瓦时。这一系列令人印象深刻的技术数据强调了该车在电动出行方面的卓越表现。
在24小时的行驶过程中，全新纯电CLA原型车的充电策略也显得尤为高效。当车辆需要充电时，它在整个挑战中共计充电40次，而每次充电时间只有短短的10分钟。这种快速充电的能力相对传统电动车型大大缩短了充电时间，让用户在出行时能够更加方便自如。
该电动车的动力系统则是其科技进步的重要体现。全新CLA搭载了梅赛德斯-奔驰自主研发的电驱动系统，后桥电驱单元配备了永磁同步电机和碳化硅（SiC）逆变器，配合两挡变速箱，以提升驾驶性能与效率。对于四驱版本，前桥电驱单元同样采用了碳化硅（SiC）逆变器，并配备了四驱断开装置（DCU），在低负载情况下，前桥的能量损耗减少高达90%，这项技术不仅提高了动力响应速度，也有效延长了续航里程。
在充电方面，全新CLA使用了800V的电气架构，使其具备了高达320千瓦的最大快充功率。一次充电10分钟的时间，便可为车辆增加长达300公里的续航，这为长途出行提供了更为便利的解决方案。消费者在选择动力电池时，亦可根据自身需求在三元锂电池与磷酸铁锂电池之间进行选择。
三元锂电池的阳极材料采用了氧化硅与石墨混合的创新材料，其重量能量密度相比于传统材料提升了20%，体积能量密度则达到680瓦时/升。而磷酸铁锂电池的体积能量密度也达到了450瓦时/升，从而确保不同驱动需求的用户能够找到最合适的电池方案。
此次梅赛德斯-奔驰全新纯电CLA原型车的成功举动，不仅仅是为了打破纪录的炫耀，更是展示了品牌在电动汽车技术持续研发与创新的实力。随着全球汽车市场对电动出行、可持续发展的日益关注，梅赛德斯-奔驰通过不断地更新与提升其电动化战略，努力满足消费者日益增长的需求。
全新纯电CLA原型车的出色表现不仅为梅赛德斯-奔驰赢得了市场关注，也为整个新能源车行业树立了较高的技术标杆。未来，随着电动汽车技术的不断成熟与市场的逐步推进，消费者将能以更低的成本和更高的效率享受电动出行带来的便利与快乐。这款电动车的成功问世，势必会引领电动车市场的新潮流，激励更多企业加速在电动出行领域的布局与创新，推动整个汽车行业迈向更加绿色、环保的未来。
