奥迪2024年财报显示营收和利润双双下滑，将裁减7500岗位应对挑战

近日，德国知名汽车制造商奥迪集团（Audi AG）发布了其2024年度财报，结果显示，公司的营收和利润均遭遇了显著下滑的局面。在面临全球经济放缓和汽车市场竞争加剧的背景下，奥迪决定于2029年前在德国裁减最多7500个工作岗位，以优化运营效率并控制成本。

根据财报，2024年奥迪的营业利润率降至6%，较去年下降了3个百分点，净现金流也仅为31亿欧元。交付量方面，奥迪及旗下品牌宾利、兰博基尼和杜卡迪共同交付了1692548辆汽车，相比2023年的1918912辆下降了12%。在这其中，奥迪品牌的车型交付量减少了11.8%，降至1671218辆，并且纯电动车型的交付量也同比下降了7.8%，仅交付了164480辆。

尽管整体交付量出现下滑，但奥迪的高端品牌兰博基尼在2024年依旧保持了良好的增长表现，交付量为10687辆，较2023年的10112辆增长5.7%。兰博基尼的营收也取得了16.2%的增长，达到30.95亿欧元，营业利润同比增长15.5%，达到8.35亿欧元，营业利润率大致持平在27.0%。

奥迪集团指出，交付量的减少是导致营收和利润下滑的主要原因。同时，公司在进行重组过程中，关闭布鲁塞尔工厂的费用也对经营利润造成了负面影响。为了应对这些挑战，奥迪于本周一公布了将于2029年前裁减7500个岗位的计划，该计划主要影响公司在德国的行政和研发部门。管理层与工会代表就此达成了一致，预计每年可为公司节省约10亿欧元的成本。

值得一提的是，奥迪计划在未来四年内投入80亿欧元用于德国工厂的升级与改造。首席执行官格诺特·多尔纳（Gernot Döllner）表示，公司正在经历一场战略转型，致力于对公司进行全面重组，推出新车型，并加强在中国市场的布局。他补充道，奥迪还在计划进一步拓展国际市场，特别是针对中国和北美，以提升在这些关键市场的竞争力。

在2024年底，奥迪与一汽在长春合作建立的新工厂将投产， 首批量产的将是奥迪 Q6L e-tron电动车。自2025年中旬起，该工厂还将生产更多针对中国市场的专属车型。奥迪还与上汽合作，开发一系列智能互联电动车型。

汽车行业当前面临着诸多挑战，包括全球供应链的中断、经济增长的乏力及消费者需求的波动。这使得奥迪在追求转型的同时，面临着巨大的压力。奥迪正在实施一项名为“性能计划14”的措施，旨在简化其业务运营流程，以确保公司具备足够的财务稳定性，从而支持未来的投资决策。

鉴于2024年的业绩，奥迪首席财务官尤尔根·里特贝格（Jürgen Rittersberger）承认，尽管公司在这一年实现了稳定发展，但未来仍将面临重重挑战。尽管奥迪重申了其对电动化转型的承诺，但在实际操作中也遭遇困难。尽管公司正在推出新一代的插电式混合动力车和纯电动车，但2024年电动车型的交付量仍出现了下降，这反映出传统汽车制造商在与成熟电动车制造商竞争的过程中，保持盈利能力的艰巨任务。

展望2025年，奥迪预计其营收将在675亿欧元到725亿欧元之间，而营业利润率则预计在7%到9%。由于持续的经济压力以及日益激烈的市场竞争，公司的财务前景依旧不容乐观。公司承认，在转型过程中可能还需进一步调整战略，以应对不断变化的市场环境。

奥迪在追求转型与创新的同时，也必须面对市场带来的挑战与不确定性。如何在确保运营效率和削减成本的同时，完成电动化转型，将是未来一段时间内奥迪集团需要解决的关键问题。随着市场形势的变化，奥迪能否重新找回增长的动力，并在激烈的竞争中立足，值得关注。