上汽大众傅强连怼竞品引发业界热议，日产王骞回应称N7智能化领先

近日，在上汽大众途昂 Pro 的上市发布会上，销售与市场执行副总经理傅强对市场上其他竞品的评价引发了广泛关注与讨论。他直言不讳地指出，中国汽车市场在面对严峻竞争环境时，普遍缺乏足够的创新能力和竞争力，这一言论迅速激起了行业内外的热议。

傅强在发布会上提到，尽管一些豪华品牌如BBA（奔驰、宝马、奥迪）在底盘设计和动力系统上表现不俗，但在智能化方面相对滞后。他强调，认为许多新兴汽车品牌在城市驾驶和舒适性上表现良好，智能化程度也不错，但缺乏应对多种复杂环境的能力。他认为，这对消费者在实际用车中的体验至关重要，同时对于未来汽车市场的发展方向也提出了严峻的挑战。

傅强还暗示即便是那些声称采用增程式技术的电动车型，在电力耗尽后与传统燃油车相比，依然存在着明显的性能差距。这一观点是在对那些纯电、增程电动车提出了质疑，并希望通过这一评论来提升上汽大众在消费者心目中的领先形象。

而对于傅强的评论，东风日产汽车销售有限公司的新能源品牌总经理王骞在社交媒体上进行了回应。他表示，对于傅强的发言感到非常震惊，认为在的行业环境中，各家企业应该互相致敬，而不是进行无谓的比较和指责。王骞自信地宣称，日产的N7在智能化方面已经领先了上汽大众的ID系列以及整个VW产品线12-18个月，彰显了日产在新能源领域的技术实力。

王骞进一步指出，上汽大众是一家值得尊敬的企业，曾经在合资品牌中占据标杆地位。而东风日产N7则是在这一大背景下首款崇尚“为中国而生，走向全球”的新能源产品，展示了日产在推广和实施新能源汽车政策中的决心与努力。

上汽大众的途昂 Pro 是一款全新的SUV车型，不仅在外观和内饰设计上都进行了升级，更是首次搭载了大众最新的第五代EA888发动机，旨在提升车辆的整体性能和驾驶体验。根据官方信息，途昂 Pro 的售价自26.99万元起，力图在同级市场中占据一席之地。

东风日产也在大力推进其新一代“天演”架构，旨在打破传统汽车设计的束缚，支持多种动力形式，包括纯电动、增程式和插电混合动力。根据之前的报道，这一架构首款纯电动汽车——东风日产N7也将在4月份启动预售。N7不仅拥有国际领先的14合1电驱系统，还能够衍生出轿车、SUV等多种车型，展现了日产在新能源车型布局上的雄心。

为了提升智能驾驶体验，东风日产还与华为在智能座舱领域展开了深入合作，与momentum合作进行智能驾驶技术的研发。其他合作伙伴如高德地图、百度、科大讯飞等也纷纷加入，意在通过多方合作，加速推动智能化技术的实现。

当前，中国汽车市场正处于新能源汽车的快速发展阶段，各大车企都在积极追赶技术前沿，力求在智能化和新能源技术方面占得先机。傅强与王骞之间的对话，反映了不同企业在市场竞争中对于创新能力和技术实力的关注，也突显出未来汽车市场的竞争将不仅仅是动力与性能的较量，而更是科技与智能化的比拼。

未来几个月内，随着途昂Pro和N7的相继上市，消费者将迎来多种选择，市场也将见证这场来自传统车企与新锐力量之间的智能化战争。无论是上汽大众还是东风日产，都亟需在这一变革中找到属于自己的定位，以求在激烈的竞争中脱颖而出。此次事件将为整个行业注入一股新鲜的竞争动力，促使更多企业进一步加大对智能化和新能源技术的投入。