小米汽车发布SU7 Ultra问答，回应主动尾部扩散器和碳纤维前舱盖问题
时间：2025-03-17 00:30
小编：小世评选
近日，小米汽车官方发布了第117期问答，针对小米SU7 Ultra的一些热点问题进行了详细解答，包括主动尾部扩散器的功能、碳纤维双风道前舱盖的维修可行性等。继之前的车型发布后，这些讨论引发了广泛的关注，进一步展现了小米在汽车领域的诚意与专业性。下面我们对这些问题逐一进行详细回顾。
主动尾部扩散器的功能
关于小米SU7 Ultra的主动尾部扩散器，官方表示，其设计目的在于兼顾日常驾驶和运动驾驶的不同需求。该扩散器位于车辆尾部下方，具备自适应调节的功能，能够根据行驶速度在0°（打开状态）和32°（关闭状态）之间切换。
在0°状态时，扩散器的设计能够有效降低风阻，从而提升车辆的续航里程，使得SU7 Ultra在日常驾驶中更加经济。这意味着在城市行驶时，用户可以享受到较长的续航，而不必频繁关注充电问题。而在32°状态下，扩散器则会提高下压力，增强车辆的操控稳定性，非常适合在高速行驶或赛道驾驶的情况下使用。这种灵活的设计使得SU7 Ultra不仅是一款适合日常通勤的电动车，还是一款能够胜任运动操控的“跑车”。
碳纤维双风道前舱盖的维修问题
第二个问题涉及到小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖。如果车辆在行驶过程中不慎发生碰撞，前舱盖的维修是否可行呢？小米方面明确表示，该前舱盖采用的是一种高强度、轻量化的碳纤维材质。虽然碳纤维的强度高，但其韧性相对较低，碰撞后可能会导致脆性断裂。
在实际使用中，如果仅是表面漆面划伤，通常是可以通过修复来解决。但是，如果损伤深入到了碳纤维层，则无法通过简单的维修方式恢复。由于碳纤维部件的加工工艺复杂且成本较高，用户需预先了解更换费用相对较贵。因此，小米也呼吁车主在日常驾驶时务必小心，尽量避免对前舱盖造成损伤。
轮胎选配与区别
还有一个备受关注的问题是，小米SU7 Ultra的长续航轮胎和高性能轮胎在外观上的区别。官方表示，这两种轮胎的胎面花纹和胎肩造型是一致的，主要的区别在于胎侧的定制小标。高性能轮胎上会有“XM”的标识，而长续航轮胎则标记为“XM-E”。
值得一提的是，这两款轮胎都是由小米与倍耐力合作开发，配方和结构都经过专项设计，带有轮胎噪音消除技术，能够有效降低行驶过程中产生的噪音。长续航轮胎的设计目标是提升续航里程，小米SU7 Ultra在CLTC工况下的最大续航能力可以达到630公里；而高性能轮胎则更加注重操控性，能为车辆提供更快的加速与缩短的制动距离，因此用户可以根据自己的驾驶需求来进行选择。
维修代步车的权益
，针对小米SU7 Ultra用户在维修过程中遇到的问题，官方宣布所有用户都享有八项专属权益，其中包括免费提供代步车的服务。当车辆进入维修保养时，车主可以向服务中心申请代步车，官方将提供不超过7天的免费使用权。如果代步车无法及时提供，用户还可以选择积分补偿的形式来兑换权益。
整体来看，小米SU7 Ultra的推出不仅在技术层面做出了创新，同时在用户权益方面也充分考虑到车主的需求，力求给用户提供最优质的用车体验。随着小米品牌的不断提升及产品线的扩展，未来我们期待小米在汽车产业中能带来更多的惊喜。
