全球最大打桩船“二航长青”成功交付并在杭州湾施工作业
时间：2025-03-15 21:50
小编：小世评选
近日，全球最大的打桩船“二航长青”在杭州市杭州湾顺利完成首次施工作业。这一令人振奋的消息不仅令建筑和海洋工程界人士倍感振奋，也标志着中国在海洋工程装备制造领域迈出了更为坚实的一步。
“二航长青”是由中国交通建设集团旗下的中交二航局第三工程有限公司研发制造的特殊海工船舶。该船总长度达到130.5米，型宽为40.8米，型深8.4米，其庞大的身躯与强大的施工能力令人叹为观止。为了适应杭州湾特殊的施工环境——强潮汐和风浪，该船配备有4个重达20吨的海军锚以及6个重达18吨的AC-14大抓力锚，不仅确保了施工的稳定性，更保障了安全性。
在此次施工作业中，工程师们成功地将一根长达98.5米、直径达1.8米、重约94.2吨的钢管桩精确植入杭州湾海底。这项技术上的突破，不仅展示了“二航长青”在打桩技术方面的先进性，也为未来类似工程奠定了基础。
值得一提的是，“二航长青”船舶的核心设备——油缸是由中国自主研发的，标志着我国在超大超长油缸的领域实现了国产化替代与核心技术的自主可控。这个油缸重达385吨，直径近2米，总长达28米，打破了世界纪录，充分显示出中国在工程机械制造领域的技术进步和创新能力。
近年来，随着我国基础设施建设的快速发展，海洋工程特别是打桩技术的需求不断增加。作为海洋资源开发的重要工具，打桩船的作用愈加凸显。高速发展的城市化进程与日益增长的海洋工程需求使得高技术、高性能的打桩船成为市场的迫切需求。正是基于这样的背景，“二航长青”的问世可谓恰逢其时。
除了在技术和性能上处于世界领先水平外，“二航长青”号还在设计上充分考虑了环保与安全问题。船上的许多设计都致力于减少施工对海洋环境的影响，同时提升整个施工过程的安全性。通过严格的工艺标准及高效的项目管理，该船在施工过程中也显现出高效的作业能力与安全保障。
此次施工作业的成功，是“二航长青”团队和整个中交二航局的不懈努力的结果，背后凝聚着无数工程师和技术人员的心血。随着这一重器的投入使用，预计将在未来的海洋工程及基础设施建设中发挥不可替代的作用，推动中国海洋工程向更高水平迈进。
展望未来，“二航长青”号将参与更多重大的海洋工程项目，不仅将在国内海域展开各种建设，还将有望参与国际市场，助力中国海洋工程技术的“走出去”战略。随着技术的不断升级与创新，相信“二航长青”号将继续带来更多的行业变革和技术突破。
全球最大打桩船“二航长青”的成功交付和施工作业，不仅是中国船舶工业的一次重要突破，更是中国海洋工程领域一个新的里程碑。它的诞生赋予了中国在全球海洋工程市场更大的竞争力，也为未来的可持续发展提供了更多的可能性。
