小米汽车发布智能底盘技术，支持原地掉头与双活塞电子卡钳
时间：2024-11-17 18:45
小编：小世评选
11月15日，小米汽车在其最新发布会上宣布了他们的智能底盘预研技术，引起业内广泛关注。此次发布的技术将为消费者带来更加灵活、智能的驾驶体验，其中包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和48V线控转向等创新技术，具有实用性及前瞻性，特别是支持原地掉头功能，展现了小米在智能汽车领域的雄心。
原地掉头功能的优势
小米强调，该智能底盘系统的原地掉头是基于他们的超级四电机系统实现的。这种技术与传统燃油车或电动四驱的掉头方式有显著区别。传统方式一般依赖车轮锁死进行掉头，转弯半径较大，而小米的技术则允许各个轮子独立控制扭矩，使车辆可以在更小的空间内灵活掉头。用户可以通过车内控制或手机App进行远程控制，甚至在离车后调整车辆的停放角度，多种操作方式增加了便利性。
该系统的设计不仅注重功能，同时考虑到了安全性。在启用原地掉头功能时，小米智能底盘增强了智驾感知信息的运用，能够实时监测路况，当探测到障碍物或不适合掉头的路面时，系统会自动停止掉头操作，确保安全。
动态控制带来的驾驶体验
小米汽车的智能底盘技术使掉头速度可调，用户能够根据需要选择快速或缓慢掉头。这要依赖于整车控制模块的精细协作，能够精准处理四电机的扭矩、转速和方向，确保四个车轮的转速与滑移一致。转向系统与电机的协同工作，悬架系统的稳定性设计，都让原地掉头变得更加安全、高效，驾驶体验得到显著提升。
小米的超级四电机系统还具备优秀的冷却能力，对于连续的原地掉头驾驶场景尤为重要。通过双循环立体油冷技术和S形油路设计，电动力系统能够高效散热，在进行极限测试时表现出色，这为长时间、高频率的运作提供了保障。
双活塞电子卡钳的创新设计
在智能底盘技术的基础上，小米汽车还研发了独特的双活塞电子卡钳。尽管行业内已有多个线控制动及双活塞电子卡钳的方案，但小米的48V系统方案与行业普遍使用的12V系统有所不同。通过单电机双活塞的独特构造，小米的设计在技术上实现了跨越，配合相关技术的专利申请，自然而然成为行业内一项创新。
未来的智能驾驶
小米汽车明确表示，端到端的“车位到车位”智驾功能将覆盖全国多个城市，计划在12月底开启先锋版推送，力求为用户提供无缝的驾驶体验。在智能化的趋势下，小米汽车不断优化技术，致力于在未来的汽车市场中保持竞争力。
小米还推出了“汽车精英驾驶”活动，旨在帮助用户提升驾驶技能，学习赛道驾驶、漂移技巧等，以增强对小米汽车的实践体验。这一项目将面向小米SU7 Ultra的小订用户展开，后续还将有更多活动向其他用户开放。
通过此次智能底盘技术的发布，小米汽车不仅展示了自身的技术实力，也传递出其不断创新和追求卓越的决心。随着技术的不断进步，小米汽车在未来有望为消费者提供更高水平的智能驾驶体验，让我们拭目以待小米汽车在智能化领域的更多优秀成果。
