中国自主研发第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”在江苏南通竣工
时间：2025-03-01 11:30
小编：小世评选
日前，我国自主研发的第四代海洋工程安装船“志高号”和“志远号”在江苏南通正式竣工。这两艘新的海洋工程船舶的投产，标志着我国在海上风电安装领域实现了重要突破，进一步增强了我国在海洋工程领域的自主研发能力和技术实力。
根据有关媒体的报道，这两艘船的设计理念旨在提升我国在深海风电开发中的作业能力，特别是在运输和安装大型风机（常被称为“大风车”）方面。“志高号”和“志远号”作为两艘协同作业的现代化工程船，具备了在离岸100公里的深远海区域执行复杂作业的能力，为推动我国海上风电资源的开发和利用提供了有力支持。
从性能指标来看，二艘船的安装效率得到了显著提升，完成一台海上风机的安装仅需2至3天，相比之前的第三代风电安装船，安装速度提升了30%。这一系列的技术进步，意味着在海上风电项目的实施过程中，能够以更快的速度响应市场需求，提升项目的经济性和竞争力。
在极端天气下的作业能力方面，“志高号”和“志远号”同样表现不俗。它们设计能抵御16级大风和12米的海浪，确保工程施工安全。这样的强大抗风浪能力，摆脱了传统海洋工程设备在恶劣气候条件下的局限，为海上风电的规模化推广提供了必要保障。
具体来看，“志高号”作为中国电建首艘入列的海上风电施工船，其全长182米，型宽49米，型深15米，特别是它的重型起重能力显示了国家在重型装备制造领域的迅猛进展。船上设置了一台全回转变幅式起重机，最大起重重量可达3600吨，这使得“志高号”在海上风电进行安装作业时，展现出极强的能力。同时，其全电力驱动及8点锚泊定位能力与DP-1级动力定位能力，确保了船舶的高效稳定性。
另一方面，“志远号”的设计同样令人瞩目。其总长123.95米，型宽48米，型深9.5米，具备5000吨的可变载荷，并采用全电力驱动，有效降低了运营时的碳排放，符合全球范围内的环保趋势。该船设计有直升机起降，方便人员和物资的快速运输，大大提高了运营效率。的桁架式桩腿长度达125米，最大作业水深可达到70米，确保了在恶劣海洋环境中的稳定性和安全性。
在起重设计方面，“志远号”亦不逊色，配置了350吨全回转辅起重机和1600吨绕桩式主起重机。主起重机能够从浮态到站桩状态下，分别最大吊重500吨至1600吨，极大地提高了在海上施工中的灵活性和适应性。
这次新型海洋工程安装船的成功竣工，具有里程碑式的意义。在国家推动可再生能源开发的大背景下，海上风电作为重点发展的领域之一，其市场需求和发展前景极为广阔。“志高号”和“志远号”的研制与投用，将助力我国在海上风电开发中加速实现自主原材料和设备的全面整合，助力绿色低碳发展。
展望未来，通过“志高号”和“志远号”的持续推广与应用，配合更为国际化的市场布局和多元化的投融资方式，我国的海上风电产业必将在国际舞台上展现出更强的竞争力。这不仅为我国能源结构的转型提供助力，也为全球气候变化的应对作出积极贡献。
