梅赛德斯-奔驰测试固态电池 续航超600英里梦想即将实现

在电动车市场日益激烈的竞争中，梅赛德斯-奔驰正式开始了固态电池技术的路测试验。据IT之家报道，这一新型电池有望实现超过600英里（约965.61公里）的长续航，让消费者在选购电动汽车时多了一份信心。

梅赛德斯-奔驰与美国初创企业Factorial Energy的通力合作，标志着该公司的电池技术正在向一个全新阶段发展。早在去年夏天，Factorial首次交付了基于其独特技术FEST（Factorial 电解质系统技术）研发的固态电池单元，这为梅赛德斯的电动化进程奠定了坚实的基础。

在此基础上，双方在去年9月共同推出了更先进的电池技术，旨在为下一代电动汽车提供更高效和安全的动力来源。这种新型电池采用了硫化物基固态电解质，其设计理念在于最大限度地提高电池的安全性和能量转换效率，显著降低电池在使用过程中的潜在风险。

根据Factorial Energy的说法，这款名为Solstice的固态电池与现有锂离子电池相比，续航能力有望提升高达80%。这对于希望打破电动汽车续航瓶颈的制造商是一次革命性的进步。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰已在英国就搭载固态电池技术的电动汽车进行路测，尽管具体的测试车型尚未公开，但据部分外媒Autocar报道，奔驰正测试一种新型EQS型号。

目前EQS 450+的最大续航里程为WLTP工况下的511英里（约822.38公里），而根据梅赛德斯的预期，新固态电池的应用将使电动汽车的续航能力提高约25%。这一改善将极大地缓解消费者对电动汽车续航的担忧，使得长途旅行的可能性变得更加真实可行。

Factorial强调，Solstice电池的构造使其在续航、体积和重量上实现了更好的平衡。这一电池与传统的90 kWh锂电池相比，体积减少了33%，重量仅为580磅（约263公斤），这是电动汽车向轻量化发展、提升续航能力所需的重要一步。

梅赛德斯-奔驰的首席技术官Markus Shafer表示，新推出的Solstice电池将成为续航、成本和性能的新标杆。正是基于对固态电池广阔前景的信心，奔驰计划在2030年之前实现其大规模生产，这将为市场提供更多种类、高性能的电动汽车选择。

值得一提的是，固态电池的开发并不仅仅是续航的提升，它在安全性和环境友好性上也具有显著优势。传统锂离子电池充电时容易出现升温现象，这在一定程度上影响了电池的使用寿命甚至安全。固态电池通过固态电解质消除了液态电解质的安全隐患，使得电池更不易发生起火或爆炸的风险，极大提升了电动汽车的使用安全性。

在消费者日益关注环保和可持续发展的时代，发展新型电池技术也显得尤为重要。固态电池的出现不仅可以提高电动汽车的续航能力，还能在生产和使用过程中减少对环境的负担。随着技术的不断突破和完善，固态电池将成为许多电动汽车品牌的首选能源，有望改变整个汽车行业的未来。

回顾过去，梅赛德斯-奔驰在电动汽车的发展历程中始终走在行业前列，从早期的插电式混合动力车到现在的全电动车型，奔驰不断创新并推动可持续出行的进程。固态电池技术的崭露头角，代表着该公司在电动汽车领域再一次的技术突破。

梅赛德斯-奔驰与Factorial的合作测试预示着固态电池技术在汽车行业的广泛应用即将成行，持续提升电动汽车的续航和安全性将成为未来的发展趋势。随着固态电池的成熟与普及，电动汽车将不再受到续航的束缚，更加贴近普通消费者的出行需求，推动汽车行业的可持续发展走向新高度。