比亚迪CTO：2030年实现全固态电池大规模应用

在中国新能源动力电池行业迅速发展的背景下，全固态电池作为一种新兴的电池技术，正在吸引越来越多的关注和投资。2月15日，在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上，比亚迪锂电池有限公司的首席技术官（CTO）孙华军表示，以比亚迪目前的技术路线及发展规划，预计将于2027年开展全固态电池的批量示范装车应用，并在2030年实现大规模的商用。

孙华军在论坛上对全固态电池的未来发展方向进行了详细阐述。他表示，经过长期的发展研究，当前的液态三元电池与固态三元电池在理论上能够实现成本同价。这一消息为全固态电池的产业化应用奠定了良好的基础。尽管固态电池的技术优势在多方面表现出色，但孙华军也强调，产品的综合性能仍然需要关注电池在汽车使用过程中的表现，尤其是在充电和寿命等关键指标方面。

他指出，固态电池的功率性能目前已经形成了一定的市场共识，其突破的核心在于充电速度以及成本控制。从设计的角度入手，可以通过降低生产工艺的复杂性来实现费用的降低。保证制程的稳定性也是降低成本的关键所在。在这一过程中，比亚迪将持续推进材料创新和电池技术的改进，以确保固态电池能够在性能和成本上达到最佳平衡。

当前，国内的动力电池市场竞争异常激烈，宁德时代、比亚迪等一系列电池行业巨头早已联合成立“中国全固态电池产学研协同创新”，旨在通过合作推动我国全固态电池的学术研究与产业化进程。这一不仅为企业间的技术合作提供了一个良好的交流空间，同时也为学术界与产业界之间的沟通与协作搭建了桥梁，使得全固态电池的研究成果能够更快速地转化为实际应用。

中国科学院深圳先进院于去年11月与比亚迪汽车工业有限公司签署了新能源汽车前瞻技术项目合作协议，意义深远。通过这一合作，双方将进行联合技术攻关并整合各自的资源，实现协同创新，推动电动车智能化和电动化的进程。这不仅为比亚迪的全固态电池项目注入了强有力的技术支持，也表明了国家在支持新能源汽车技术研发方面的决心与力度。

全固态电池作为一种新型电池技术，以其更高的能量密度、更长的使用寿命以及更强的安全性，预计将在未来的电动车市场中占据重要地位。与传统的锂离子电池相比，固态电池在安全性方面具有显著优势，能够有效降低电池起火或爆炸的风险，从而提高整体的车辆安全性。由于固态电池不含易燃的电解液，能够在更广泛的温度范围内稳定工作，这使得电动车在不同环境条件下的表现更加出色。

随着全球对环保和可持续发展的高度重视，电动汽车已经成为了未来交通的重要趋势。相应地，动力电池的技术革新也是推动电动车发展的关键因素之一。在这样的背景下，全固态电池的研发及应用前景愈加广阔。预计到2030年，随着更多的技术突破和生产工艺的成熟，全固态电池有望在包括乘用车在内的各类电动车中广泛应用，进一步推动整个汽车行业的电动化转型。

孙华军的发言不仅为比亚迪的全固态电池战略定下了明确的时间表，也为国内新能源汽车产业带来了新的希望。随着各方的共同努力，全固态电池有望在未来数年内实现技术突破与商业化应用，为全球的新能源车市场创造新的机遇和价值。全固态电池的成功落地将标志着电动车技术的又一次重大飞跃，为实现绿色出行目标做出积极贡献。