一汽奔腾小马微型车“补贴后不到万元”引争议，销售人员称消息不实
时间：2025-02-16 23:10
小编：小世评选
近日，一汽奔腾的微型车“小马”因其“补贴后售价不到万元”的传闻而在社交媒体上引发了热议。在微博、小红书等上，有用户分享了有关该车型的入门版报价以及报废车补贴的相关信息，该消息迅速吸引了公众的关注。
根据网络上流传的截图，大部分补贴后的价格看似十分诱人，甚至有升值空间。在重庆市的部分经销商报价中，2024款“122km可爱马”车型的起售价为2.49万元，经过叠加的“全国报废补贴”后，消费者到手价仅为4900元。而在湖北襄阳，同款车型的报价更低，仅为1900元，这样的价格让不少消费者目瞪口呆，纷纷关注这款车型的实际情况。
关于该车型价格的纷争并未止于社交的讨论。不久后，成都的一家4S店销售人员在接受媒体采访时表示，这些关于“小马”微型车的低至千元报价不真实。他指出，消费者如果希望享受新能源车的国家补贴，必须符合一定的条件。消费者必须拥有一辆符合报废标准的旧车，所购买的新能源车续航里程必须达到200公里以上。而“122km可爱马”车型由于续航未达标，无法享受补贴。
该销售人员详述了购车的实际情况，表示即便是享受国补，消费者仍旧需要预先支付超过一万元的费用。他解释说，虽然“122km可爱马”的官方起售价看起来很低，但在扣除相关费用后，最终的购车价格约为3.69万元，其中2万元的补贴将会抵扣。也就是说，考虑到所有费用和补贴，消费者最终的购车成本仍将维持在可观的范围内。
关于这款“2024款122km可爱马”车型的基本配置，该车型是采用了3门4座的两厢车设计，外观小巧可爱，适合城市短途出行。整车的标准配置包括卤素大灯、12英寸轮辋和后泊车雷达，车身尺寸为3000mm x 1510mm x 1630mm，轴距为1953mm。该车搭载的是后置单电机，最大功率为20千瓦，且配备有9.4千瓦时的电池组，纯电续航里程为122公里。
这样的设计和配置，虽然在微型车市场上有其独特的地位，但由于其续航限制，无法满足较大范围出行用户的需求。由于目前市场上对新能源汽车的续航里程普遍容忍度提升，122公里的续航显然不是市场热点，反而对其推广造成了一定困难。
不难看出，此次事件引发的争论不仅涉及到消费者对新产品的期待，也反映出市场信息不对称的问题。在社交媒体上流传的低价信息，若无正当来源，极有可能误导消费者的判断与决策。对此，消费者在购买新能源车时，建议理性看待补贴政策和售价信息，详细了解所选车型的真实情况与自身的购车需求。
虽然市场上确实存在不少吸引人的低价新能源车，但消费者在面对信息时需保持警惕与冷静，综合考虑购车成本、使用需求及政策适用性。对于一汽奔腾的小马微型车，尽管市场反应热烈，但其实际售价以及补贴情况仍需进一步厘清，以确保消费者的合法权益不受侵害。随着新能源汽车行业的发展，未来会有更多适合不同用户需求的车型出现，推动整个市场向更加健康、有序化的方向发展。
