小鹏汽车 CEO 何小鹏：L3 智驾或将在 2025 年迎来拐点

在一场与《晚点 LatePost》的采访中，小鹏汽车的首席执行官何小鹏对未来的智能驾驶技术进行了深入的探讨。他认为，中国目前还没有真正实现L3级别的智能驾驶，市场上提供的多数仍然是L2高端驾驶辅助系统。何小鹏指出，只有达到L3级别的自动驾驶，才能满足用户对于智能驾驶的实际需求。

何小鹏为L3的标准设定了具体的定义。他表示，真正的L3智能驾驶意味着用户在百公里的行驶过程中，仅需接管一次，可能只是回到家时在停车场接管车辆。他进一步补充，媒体测试的标准则是用户在行驶2000公里的过程中，接管的次数也应是类似的低频。他强调，用户的需求在于实现安全、高效、低干预的自动驾驶体验，而目前用户接触高阶智能驾驶的比例在7%-8%左右，有观点认为新用户的这一比例已达到11%-12%，但何小鹏认为这一说法有所夸大，真正的拐点在于当这一比例突破10%时，市场才能迅速上升。

何小鹏将L3智能驾驶的发展比作智能手机的演变，预测这一技术的拐点将出现在2025年至2027年之间。他认为，未能跟上这股潮流的车企将可能被抛在后头。他对于小鹏汽车未来的发展目标表现得十分清晰，表示将采取稳中求进的发展策略，期望在2025年能够实现单季度的盈亏平衡，并在2026年实现规模化和盈利。

在谈到产品和技术的研发方面，何小鹏透露小鹏将推出不少于四款新车型，计划涵盖从全新车型到大改款的范围。他强调，小鹏汽车不打算追求单纯的销量多样化，而是会在每款车型上力求做到细分市场中的精品，以保证高品质和市场竞争力。

随着AI技术的逐渐成熟，小鹏汽车将整合AI能力与汽车功能，使其相辅相成。他认为，这一整合能够有效降低硬件成本并提高整体产品价值，而非仅仅依赖用户来承担软件费用。何小鹏提到，AI在汽车领域的应用不仅限于自动驾驶，还将涉足更为广泛的出行方式，例如飞行汽车，这正是他针对未来市场变化的战略布局。

在全球市场方面，何小鹏表示未来小鹏的销售将采用“全球化”策略，即将国内外市场的销售均衡发展。他希望实现50%的销量来自海外市场，50%来自国内市场，这一策略不仅仅是出于市场机会的考虑，更是小鹏汽车在面对激烈竞争中的应对之道。

何小鹏还提及了个人经历对其商业思维的影响。他分享了大学毕业后被骗的一段往事，虽然这段经历显得有些幽默，但也从中可以看出何小鹏在商业敏锐度和对价值判断的重视。他的经历让他明白，在商业环境中，审慎的判断和深入的分析是成功的关键。

在未来，小鹏汽车将继续在AI、大型硬件和出行解决方案之间找到恰当的结合点。何小鹏期待通过AI来推动汽车的全面升级，进而提升产品的智能化程度和竞争力。随着技术的不断迭代，他相信，未来的智能汽车将不仅仅是一种交通工具，而是一个集成多种出行方式的智能。

小鹏汽车的何小鹏以其清晰的愿景和务实的策略展现了对未来的信心。他认为，智能驾驶技术的未来蕴藏着无限可能，而小鹏将努力在这一领域引领潮流，并为用户提供更安全、更便捷的出行体验。通过在L3智驾、产品创新和全球化布局中的精细战略，小鹏汽车期待在2025年迎来一个全新的时代。这不仅是技术的飞跃，更是用户出行方式的革命，值得我们拭目以待。