福特CEO称全电动汽车不适合拖车需求，增程电动技术将继续推进
时间：2025-02-11 22:50
小编：小世评选
近日，福特汽车公司CEO吉姆·法利在2024年财报电话会议上分享了对全电动汽车未来发展的看法，特意提及了电动汽车在拖车需求方面的不足。他表示，虽然电动汽车市场正在逐步扩展，电池技术日益成熟，但全电动汽车并不是满足拖车需求的最佳选择，这在某种程度上限制了其在大型车辆市场上的发展。
法利指出，目前电动汽车在拖拽重物时所面临的挑战主要是电池容量的问题。他解释道：“要满足大型车辆的拖车需求，电池的容量需要非常庞大，这就导致了经济性的隐忧。”尽管电池的生产成本正在下降，但要为大型电动汽车配置足够的电池仍然是一个高昂的投入，这使得许多寻求购买电动拖车的消费者深感无奈。
对于许多消费者拖车、越野和长途旅行是他们在购买汽车时必须考虑的因素。而当这些需求无法通过全电动汽车得到满足时，潜在的买家可能会重新考虑选择传统燃油车。法利强调，零售客户已经明确表示，他们不愿意为电动汽车支付额外的价格，特别是在这些车辆的性能尚未达到他们期望的标准时。
尽管如此，福特在电动汽车领域并没有停下前进的步伐。该公司几年前推出的全电动F-150 Lightning 在市场上获得了可喜的销售成绩，成为市场中一款可满足传统卡车需求的电动皮卡。福特意识到，电动汽车在作为拖车工具时仍存在显著劣势，这迫使他们重新考虑未来的产品规划。
例如，福特已决定停止开发一款大型三排座电动SUV的计划。这一决定反映出该公司在电动产品线的拓展上变得更加谨慎，同时也表明消费者对大尺寸电动车的接受度和支付意愿都可能面临挑战。福特在电动皮卡领域的探索也并不顺利，尽管曾在2022年透露过一款与F-150 Lightning不同的全尺寸电动皮卡的前景，但目前关于该车型的消息仍旧稀少，尚未明确是否会投入生产。
在面对这些挑战时，法利表示福特将加大力度推动增程电动汽车（PHEV）的研发与生产。他指出：“我们希望通过开发灵活的车身框架和一体式，来支持多种能源动力系统，确保满足顾客的经济承受能力与续航需求。”他强调，过去当混合动力车型并未受到市场欢迎时，公司已进行了相应的调整，现在希望在增程和其他动力系统方面继续发力，以便更好地跟随消费者的真实需求。
增程电动技术的优势在于，它将传统内燃机与电动机的优点结合在一起，可以在短途城市驾驶中实现零排放，同时在长途驾驶时提供内燃机的额外续航支持。这种方式不仅提高了汽车的灵活性，也能有效缓解消费者的续航焦虑。
通过这种方式，福特显然在努力架起传统汽车技术与现代电动技术之间的桥梁。面对全电动汽车在某些领域的局限性，增程电动汽车将为那些不愿意完全放弃燃油动力的消费者提供更具吸引力的选择。而福特则希望借此继续在电动汽车领域维持其竞争优势。
福特的调整反映出了一种务实而谨慎的态度。未来，电动汽车市场将继续发展，但满足各类消费者需求的多样化产品将是市场制胜的关键。福特的努力表明，在布局电动化的同时，必须充分考虑到不同用户的需求，以确保产品的广泛适用性和经济性。对此，我们期待福特在增程电动技术及其他动力系统上的持续创新，推动电动汽车的发展进程，同时也希望看到更符合用户需求的汽车产品问世。
