日本车企追赶特斯拉仍显乏力，数字化能力排名落后
时间：2025-01-30 07:50
小编：小世评选
近日，IT之家报道，根据日经亚洲的消息，美国研究机构Gartner发布的2024年“数字化汽车制造商指数”显示，日本汽车企业在数字化能力方面仍显乏力，与全球领先的特斯拉相比，仍面临着巨大的挑战。这一排名不仅反映了日本车企在技术革新和市场竞争中的困境，也揭示了其在数字化转型过程中的不足。
根据Gartner的评估，数据统计涵盖了超过14,000个数据点，从领导力、人才储备、车辆技术等八个维度进行综合考量。其中，企业在决策中对软件的应用程度以及汽车产品的数字化水平也是重要评估因素。在这样的评估背景下，日本车企的表现确实让人感到忧虑。尽管日本的丰田公司在全球汽车行业中一向占据领先地位，但在数字化转型中，却仅略高于两家其他参与评比的汽车企业。
丰田旗下专注于先进出行技术的Woven by Toyota在2024财年中实现了六倍的销售增长，但在巨额的258亿日元（约合12亿人民币）债务压力下，该子公司依然未能实现盈利。虽然亏损有所收窄，但对于想要在智能电动车市场中占有一席之地的丰田这样的业绩显得远远不足。
与此相比，美国的特斯拉在客户满意度方面表现出色。即使是2023年在部分市场销售的Model Y，也成功成为全球最畅销车型，这显示了特斯拉在消费者心目中的地位及其对数字化技术的深刻理解和应用。这一切归功于特斯拉通过不断创新和改善用户体验，成功树立了自身的品牌优势。
中国的汽车制造商在数字化能力排名中的表现也不容忽视。数据显示，两家中国公司在车辆架构方面已经与特斯拉的技术水平不相上下，而小鹏汽车在自动驾驶技术的评比中更是名列前茅。这些中国公司凭借其灵活的市场策略和对新技术的敏锐捕捉，逐渐在全球汽车市场中崭露头角。
在此次排名中，传统汽车制造商仅有少数几家进入前十名，大多数表现出色的企业则是一些相对年轻的公司。这揭示了一个显而易见的趋势，即当今汽车产业的竞争已经不仅仅是品牌与品牌之间的较量，更是数字技术与数字技术之间的比拼。面对快速变化的市场环境，日本传统车企必须加快脚步，拥抱数字化转型。
为了解决这些挑战，日本车企需要采取更为积极的策略。例如，加大对数字化技术的研发投入，吸引优秀人才进入汽车行业，加快新技术，如电动汽车和自动驾驶技术的商业化进程。与技术公司进行合作，共同开发智能交通系统和车联网技术，也可能是提升日本汽车品牌数字化水平的有效途径。
在数字化时代，汽车制造业的竞争不仅体现在产品本身的性能和价格上，更在于企业在数字化技术应用和创新中的实力。日本车企若希望在全球市场继续维持其地位，必须认真审视并改善其在数字化领域的短板，尽快采取切实有效的措施迎头赶上，避免在未来的汽车市场中被快速崛起的竞对抛在了后面。
