日产汽车计划裁员9000人 降低全球产能20%以应对业绩下滑

11月7日，日产汽车公司在一份声明中透露了其最新的“降本增效”计划，以应对公司持续业绩下滑的困境。据央视新闻和路透社的报道，日产决定在全球范围内裁员9000人，同时宣布将其全球产能降低20%。这一系列紧急措施旨在扭转公司当前不利的财政状况。

日产汽车的业绩下降主要受到中国等关键市场竞争激烈以及销售疲软的影响。此次裁员和产能调整，标志着日产正在采取果敢的行动，以应对市场变化和公司面临的挑战。日产首席执行官内田诚在接受媒体采访时强调，这些转型举措并不是在缩减公司的总体规模，而是为了精简业务架构并提升公司在商业环境中应对复杂变化的灵活性和韧性。

内田诚指出，日产正在积极实施多项措施，包括降低销售、综合及行政开支，调低商品成本，并优化资产组合。他表示，这些措施将帮助公司更有效地分配资源，集中力量在最具潜力的业务领域。内田诚还宣布他将自愿从2024年11月起放弃50%的月薪，并表示公司的其他执行委员会成员也将自愿减薪，以此传达公司当前面临的挑战及高层决策者的责任感。

根据日产汽车近日公布的业绩数据，今年第二财季净亏损达到93亿日元（约合4.33亿元人民币），销售净额为2.99万亿日元（约合1392.89亿元人民币）。同时，日产下调了其2024财年的全年经营利润预期，将其预期利润从原来的更高水平调整为1500亿日元（约合69.88亿元人民币）。这样的决策是在向外界传达公司在面对困境时的透明度和决策的果断性。

值得注意的是，日产在中国市场的销售情况则是不容乐观。数据显示，在2024年10月，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）的总销量为57323台，其中轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为3847台。在2024年1-10月间，日产汽车中国区（包括乘用车和轻型商用车两大事业板块）的总销量为558168台，相较于去年同比下降了9.98%。

在品牌车型的表现上，日产也面临了不同程度的压力。2023年10月，日产品牌的销量为53020台，其中轿车和SUV车型的表现略有起伏。例如，天籁的销量为7709台，环比增长49.1%，这一表现为日产品牌轿车车型的销量增长提供了支撑；而轩逸系列的10月销量为31942台，1-10月累计销量为272146台，依旧稳居行业燃油车型的第一名。而逍客系列在同期也累计销量达89911台，同比增幅为5.2%。

尽管日产试图通过调整业务架构和裁员来减轻当前局势带来的经济压力，但当前的市场环境依然充满挑战。尤其是在中国市场，消费者偏好的转变和新能源车型的竞争极大影响了传统汽车制造商的销售表现。日产的一系列应对措施是否能有效复苏公司盈利能力，仍需时间来检验。

对于员工而言，裁员计划意味着更多的不确定性和挑战。日产此次裁员9000人的举动不仅在短期内削减了运营成本，也可能对员工士气和公司形象产生影响。公司如何在未来实现业务的稳定增长，同时维护员工的利益和公司的声誉，将是内田诚及其团队必须面对的重大课题。

日产汽车的这一系列举措表明，公司正在经历严峻的考验，同时也在努力寻求转型与复苏的机会。随着市场的快速变化，日产是否能在保持企业竞争力的同时，实现可持续的发展，将是一场考验其韧性与灵活性的重大挑战。